Horario de atención de
9.00a 18.30 hs

Lunes a Viernes

Avenida Petit Thouars 4377,
Miraflores.

Lima, Perú


OTROS SERVICIOS

Levantamiento Topográfico

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.

Batimetría

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.

Sísmica Paralela para pilotes, muros pantalla, etc.

La sísmica paralela es un ensayo no destructivo diseñado para determinar la profundidad de fundaciones cuando la parte superior no es accesible.
Este ensayo proporciona información concerniente a la longitud y velocidad de compresión de la fundación y puede ser usado sobre fundaciones de concreto, albañilería o acero. Este método también proporciona información del suelo circundante que está por debajo del sello de fundación. Se debe notar que este método de ensayo requiere la ejecución de un pozo encamisado (PVC o acero) o reforzado para evitar la caída de material y lleno de agua.


Control de Calidad de Pilotes – Ensayos de Integridad de Pilotes

PIT. El ensayo consiste en excitar la estructura del pilote mediante golpes de martillo en la superficie de la cabeza del pilote. El golpe genera una onda de compresión a lo largo del pilote, la cual es reflejada por las posibles discontinuidades, por su extremo o por cambios de sección. La señal es captada por un acelerómetro o geófono situado en la superficie de la cabeza del pilote.
CSL. El ensayo consiste en hacer descender un emisor y un receptor de ultrasonidos por dos conductos huecos paralelos, rellenos de agua, en el interior de la estructura del pilote, registrándose el tiempo que tarda la onda en recorrer la distancia entre ambos y la cantidad de energía recibida. Un tiempo de viaje más largo, y por tanto menor velocidad, es un indicador de irregularidades en el hormigón. La pérdida de señal es un indicador de un defecto significativo en el hormigón entre uno o más pares de tubos. Un resultado deseable mostraría tiempos de arribo consistentes, con velocidades de ondas que son razonables para el hormigón.
Los resultados pueden ser afinados posteriormente por medio de un software de Imagen Tomográfica (imagen 3D).


Reflexión Sísmica somera 2D.

Lorem Ipsum is simply dummy text of the printing and typesetting industry. Lorem Ipsum has been the industry's standard dummy text ever since the 1500s, when an unknown printer took a galley of type and scrambled it to make a type specimen book. It has survived not only five centuries, but also the leap into electronic typesetting, remaining essentially unchanged. It was popularised in the 1960s with the release of Letraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and more recently with desktop publishing software like Aldus PageMaker including versions of Lorem Ipsum.